みちの部屋

10年前に購入した　CA1NA　　
しばらく乗っていなく不動でしたが最近ちんたら修理を行い
動くようになりました。

ちなみにこのバイクめちゃくちゃ売れなかったバイクらしく
発売から2年でカタログ落ちしたバイクです。
同じ形をしているのがアドレス110（これももう売ってません）
なんでも　原チャにしては大きくそして値段も高く、足元が出っ張っているので
売れなかったようです。
自分としては、とても気に入っているんですけどね

今日まで修理してきた内容や試した事をすぐ忘れちゃうので覚書として記述します。

・エンジン掛からず
　火花出ず→イグニッションコイルの端子腐食の為、端子やすりがけにてOK

・エンジン一瞬かかる
　キャブレター分解清掃→メインジェットなどがオイルによって固まっていたので清掃実施→NG
　エアースクリュー固着の為調整できず　違うキャブを物色
　その後、中古のキャブを入手、エンジン始動OK
　　タンク内ガソリン入れ換え
　　　タンク内のガソリンが茶色になっていた　ただ単にガソリン劣化、それともタンク錆びてる？（見ていない）

・フロントフォークオイル漏れ
　純正部品でシール等購入するがシールが外せずに、面倒なのでアドレス１１０用フォーク入手交換
　（50用と110用では、中のスプリング長が違う　少し車高が上がる）
　シールオイル　商品番号：51153-16F00　×2
  シールダスト　商品番号：51173-16F00　×2

・スピードメーター不動
　メーターワイヤー切れ
　　アドレス110用として販売されているものを購入
　　その後アドレス110用メーターと交換　コネクタも問題無くポン付け

・前タイヤひび割れ（購入後一度も交換していない）
　中古ZZ（CA1PB）用タイヤ付きホイールを購入し、後輪で使用していたタイヤを前輪へ移植
　　交換前　前輪HOOP B01 90/90-12  後輪 D306 100/80-12
　　交換後　前輪 D306 100/80-12 後輪 MBR-750  120/80-12
　　　取り付け後の不具合　
　　　　・メインスタンドとタイヤの接触→スタンド右側をグラインダーで2ｍｍ程削った
　　　　・キャブレターを保護しているカバーの接触→
　　　　　　　外そうかと思ったがキャブが汚れるのでチョキチョキ切って、穴あけて取り付け

・ストマジ用ホイール(130/70-12 リム幅3.50)をつけてみる
　　センターずれと　タイヤとマフラーの干渉→取り付けあきらめ
　　このホイールの付いていたタイヤ　130/70-12をZZホイールにつけてみると
　　車高が低くなり乗りやすくなった。でも空気漏れが激しく元に戻す。

・フロントブレーキガコガコ異音
　ブレーキパッド残り0.1mmほど
　NTB　SSZ351　交換　

・リアブレーキフルに握ってもスカスカ（調整は、MAXきつくなっている）
　ブレーキシュー NTB　BS330 交換

・マフラーサビサビ
　錆を落とし初代エスティマちゃんの時に使用した、マフラー用耐熱スプレーで塗装

・駆動系
　思いっきり削れていたので以下の部品交換
　デイトナ パワーアドバンススーパープーリーキット　商品番号：45435
　デイトナ 強化Vベルト　商品番号：31592
　デイトナ ウエイトローラー(Φ18×12)9.0g×3　　商品番号：40012　×2
 　　　交換してみて思った事、あんまり変わらない・・・

今後の課題や、やりたい事
１．クラッチのすべり
　　純正部品でクラッチ8,000円位　アウター3,500円位　
２．ブレーキを効くように！
　ディスクローターの減り　純正部品10,000円位
　KX85のキャリパーが良いみたい
　　中古は、ほとんど出回っていない
　　カワサキ純正部品　43080-0008　キャリパーアッシ：8,500円位
　　　　　　　　　　　　　　　43082-1196　パット：5,000円位
　　NTB　パッド　　KS438　1,600円位
３．リア　ZZ用アルミホイール　フロント　てっちん
　　フロントにもアルミを！
４．マフラー内部清掃
　　洗剤は、何を使えばよいか
５．行灯ライトから　マルチリフレクターライトへ
　品番： 35100-16F10-999　  ランフ゜アツシフロントコンヒ″ネ-シヨン　9,500円位
　　（35171-16F10　コードアッシ付属）